今天改裝電子油門加速器的是本田鋒范，本田鋒范在同級別中屬于比較省油的車型。整體質(zhì)量穩(wěn)定，偶發(fā)細節(jié)之處異響，車主用車過程中比較省心。大量愛卡車主表示鋒范的音響效果非常出色，而且還配備了AUX接口和USB接口，這讓車主感到十分方便。同時車主們普遍反映鋒范動力表現(xiàn)十分出色，起步提速都非常帶勁兒。

  鋒范可以看作是飛度三廂轎車版車型，在車輛設(shè)計、配置、生產(chǎn)工藝上，都于新一代日版飛度不同。動力方面，海外版的新一代鋒范將采用全新的Earth Dreams系列發(fā)動機，其中1.3L排量的最大功率為73kW(99PS)，而1.5L排量的最大功率為96kW(130PS)，傳動系統(tǒng)則提供了5速手動和CVT無級變速箱兩種選擇。另外海外版本還配備了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎，當然柴油發(fā)動機引入的可能性幾乎為零。

  說起變速箱，可能是最具爭議的地方。新city鋒范這次的兩款排量車型都配備5擋自動變速箱，而沒有采用CVT無級變速箱;本田i-VTEC的主流發(fā)動機配合5速自動變速箱，起步加速表現(xiàn)比裝配CVT變速箱的舊款的CVT變速箱更加敏捷，動力傳遞更為直接，性能足夠應(yīng)付日常的市區(qū)使用，而且新變速箱的換擋更為靈敏，在超車時優(yōu)勢顯著。這可能就是新鋒范沒有采用CVT無級變速箱的原因吧。

  本次本田鋒范安裝的是星鋒行第一代電子油門加速器，加速性能提升28%-35%作為公司的第一代產(chǎn)品優(yōu)點就是沒有顯示屏，看不出安裝過跟朋裝逼那是杠杠的。

  點評：city鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發(fā)動機，這款發(fā)動機一直都是本田的招牌之一，在動力和油耗上應(yīng)該沒有什么問題，但唯一感覺遺憾的信息是自動版本沒有使用CVT無級變速，雖然運動版上增加了方向盤撥片換擋功能，而且據(jù)廣州本田官方宣稱，5AT的性能絕不亞于CVT變速器。但編者覺得對于city鋒范這種日系車來說，使用CVT變速箱不但可以減低油耗，還可以增加換擋的平順性和乘坐的舒適性。