廠(chǎng)商在發(fā)布新車(chē)型的時(shí)候會(huì)以“新”或者“全新”作為前綴,“新”往往用刊中改款車(chē)型,“全新”通常只會(huì)用在換代車(chē)型上。按照這樣的規(guī)律,相信很多人都會(huì)誤以為此次發(fā)布的是基于\B平臺(tái)的astB8,然而它是基于美版 Passat的改款車(chē)型,依然屬于PQ46平臺(tái)。

      那為什么能稱(chēng)為“全新”呢?因?yàn)樗趧?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、外觀(guān)、內(nèi)飾、配置方面都有較大改變。

      動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí),并提供多種選擇。其中,330TS和38oTS車(chē)型搭載了第三代EA88發(fā)動(dòng)機(jī)和七擋雙離合器變速箱,相比第二代產(chǎn)品,第三代EA88多了雙噴射、集成式缸蓋等新技術(shù),并且通過(guò)一系列細(xì)節(jié)的改變,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性及賬面數(shù)據(jù)都有所提升。280TS車(chē)型裝備了EA發(fā)動(dòng)機(jī),并提供擋雙離合器、5擋手動(dòng)兩款變速箱選擇。此外,還新增了駐車(chē)啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

     此外,DCC自適應(yīng)底盤(pán)帶駕駛模式調(diào)節(jié)首次出現(xiàn)在上汽大眾的車(chē)型上,可以提供普通、舒適和運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換,以適應(yīng)各種駕駛需求。就我們?cè)囻{的這款3.0LV6 DSG旗艦版來(lái)說(shuō),它能夠給駕駛者提供更加豐富的駕駛體驗(yàn),從駕駛感受來(lái)說(shuō)這到DC適應(yīng)底盤(pán)帶駕駛模式調(diào)節(jié)讓全新帕薩特帶有了些許性能車(chē)的味道。

     外觀(guān)方面的關(guān)鍵詞莫過(guò)于晶鈷雙翼全LED前大燈。該燈組所有光源均為L(zhǎng)ED,整套前大燈一共采用了72顆LED燈源,帶來(lái)強(qiáng)烈科技感的同時(shí),使用壽命更長(zhǎng)并更接近于白光,為消費(fèi)者提供更便捷舒適的用車(chē)體驗(yàn)。此外,在前大燈燈眉和燈球周?chē)?還精心布置了”和"U”形LED日間行車(chē)燈,駕駛安全系數(shù)更高內(nèi)飾上略微調(diào)整了布局,增加了LED氛圍燈。

     配置上,全新帕薩特増加了帶“腳踢”開(kāi)啟功能的智能電動(dòng)尾門(mén)、 Easy Entry迎賓功能座椅、 KESSY無(wú)鑰匙進(jìn)入鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、EPB電了駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)Auto hold自動(dòng)駐車(chē)、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)真皮座椅、帶屏幕投影功能的ⅥIB多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、丹拿 Dynaudio音響、BSD智能盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDW車(chē)道保持系統(tǒng)、帶駕駛模式MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、智能DLA動(dòng)態(tài)前大燈、MKB防碰撞緩解制動(dòng)裝置等等。

      回到價(jià)格,全新帕薩特提供搭載1.4TSI、.1.8TSI、  2OTS和30升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)四種動(dòng)力單元的共七款車(chē)型,售價(jià)從8.39萬(wàn)元到3.29萬(wàn)元不等。相比搭載相同動(dòng)力單元的老款車(chē)型,全新帕薩特的售價(jià)略微上調(diào),相信這與增加的大量配置密不可分,畢競(jìng)天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。