電子油門加速器可以自由控制電子節氣門響應速度。既可以通過加快節氣門的響應速度，而提升車輛瞬時提速性能;亦可以通過減慢節氣門的響應速度，從而增加行車舒適度，節油環保。

  MG6 Fast-Back英秀風背造型，以流線型車頂輪廓一路延伸至車尾的設計，開創性地令空氣美學與空間效率化敵為友，獨創的M.I.M(M[1]G Innovative Maximum)理論帶來429L超縱深行李空間、1379L動態優化空間，配以2705mm跨級超長軸距，將空間潛力最大化，帶來駕乘和儲物效率的雙重突破，再創寬宏空間新基準!

  加裝電子油門加速器的優點一：一改平時開車的“肉肉”的感覺，體驗一下推背的感覺，老車開出新感覺，增添體驗駕駛樂趣

  加裝電子油門加速器的優點二：可以隨時根據你的駕駛心情，可以設定駕駛模式，可以調節經濟省油模式，比平時更經濟實惠

  加裝電子油門加速器的優點三：當你抵擋提速，絕對比你在低速時比刷ecu的效果來的好，刷ecu一般在峰值的時候才得以體現，所以電子油門加速器+刷ecu 讓你享受完美的動力體驗

  加裝電子油門加速器的優點四：當電腦ecu 適應你的電子油門加速器的駕駛模式以后，在你享受動力推背的情況下也不會增加油耗，省錢舒心

  大家對電子油門加速器的誤區：覺得電子油門加速器只是放大油門信號，不會有什么其他作用，其實，我們駕駛車輛，找的就是駕駛的感覺，不管用什么方式，只要讓我們感覺到和平時不一樣的感覺，能夠享受到不同駕駛體驗，這已經達到我們的要求了

  下面內容轉自部分車友的真實使用體驗：

  電子油門加速器使用體驗

  (1)起初在網上看到后還是很感興趣，但是一直對這個報懷疑態度，不知道是否真像大家說的那樣猛，我想很多同學的想法和我是一樣的吧，但是昨天安裝后，加上從昨天到今天的駕駛，我很負責任的給大家說，確實很管用的!

  (2)加速明顯加快，從1000轉到3000轉的動力很猛，到了3000后稍有減緩，但是也比以前強，而且從2000轉到3000轉的提速時間加快了很多，力量也好了很多，沒有拖擋的感覺!

  (3)可能是我對這個油門加速器很滿意，所以帶有主觀的一些評述，但是這些都是我的真實感覺!至于油耗問題，我現在用的是半加速，開了100多公里，油耗暫時沒有增加，還是維持在9.5!